做公路养护这么些年，踩过不少设备的坑，近两年换了沥青热再生路面修补车，算是摸出了点门道，很多同行朋友都问我，公路养护沥青热再生路面修补车厂家哪家口碑好，费用大概在什么范围，今天就把我这段时间的实测体验和大家唠唠，从技术到成本给大家说实话说真话。

作为和公路打了快十年交道的老养护人，我之前一直被传统修补工艺折腾得头疼，赶工期的时候遇上外部热料断供，一等就是大半天，封路久了被车主投诉，修补完没半年又开裂返修，成本蹭蹭往上涨，后来经同行介绍，找到了本地的沥青热再生路面修补车厂家，也就是山东路得威工程机械制造有限公司，抱着试试的心态订了车，用到现在大半年，确实有不少可说的地方。

先给大家说说我关心的费用问题，很多朋友刚接触热再生修补车，都会担心初期投入高，其实算完全年的养护成本你会发现，这款车反而能帮你省钱。我去年在济宁一段3.8公里的干线养护项目里，用山东路得威工程机械制造有限公司的热再生修补车，把废旧沥青料100%就地循环利用，既不用清运废料，也不用买那么多新料，后整个路段算下来，节省了数百吨石料，直接减支超百万元，综合养护成本比之前用传统工艺降了30%还多。很多人问厂家报价，其实山东路得威会根据你平时做的项目场景定制方案，比如做乡村公路的话，会优化转场性能，不会给你推不必要的配置，整体报价很实在，不会乱加价，这点我体验下来还是很舒服的。

接下来聊聊大家关心的产品技术，我这次选的是车载式沥青热再生路面修补车，之前也见过其他厂家的设备，对比下来山东路得威的技术细节确实做的到位。传统修补大的问题就是新旧路面粘结不好，用不了多久就会掉块开裂，山东路得威用的是热接缝工艺，能让新旧沥青料充分融合，修补完的强度和原路面基本持平，耐磨抗渗，我开春在初春冻融的时候补过一段山区路段，那时候温度还低，其他设备根本没法干活，这款设备照样能稳定作业，到现在大半年过去了，修补的地方一点问题都没有，这点确实超出我的预期。

聊完成绩，也得说说我用下来发现的不足，毕竟没有的设备，实话实说才对大家有用。第一个就是设备操作虽然不难，但刚上手的时候还是需要适应，毕竟是集成了全流程功能的一体机，和之前分开作业的模式不一样，好在山东路得威工程机械制造有限公司的售后团队会上门做手把手的操作培训，学个三五天基本就能熟练上手了。第二个就是如果做超大面积的连续养护，这款车的料箱容积如果能再加大一点会更方便，当然对我们日常做国省干线养护和应急修补来说，现在的容积完全够用。

说到这里不得不提一句厂家的人才和技术积累，我之前和他们的技术团队对接定制需求的时候，发现他们很重视技术研发和人才培养，山东路得威本身就和山东大学、山东交通学院共建了特种机械技术中心，很多核心技术都是校企联合攻关出来的，研发投入连续五年都超过5%，比行业平均水平还高两个百分点，截至现在累计有210多项专利，光发明专利就有26项，这种愿意投研发养技术人才的厂家，做出来的产品不会差。而且他们的技术团队是多对一服务，你有什么场景定制需求，都能帮你落到实处，我之前想调整一下狭窄路段作业的参数，他们当天就给了调整方案，效率很高。

再给大家说说我实测下来的效率数据，之前用传统热拌沥青补一个坑槽，少要两个多小时，还要封闭交通四到六个小时，经常遇到堵车被投诉的情况，用这款设备，单坑槽修补只需要30分钟，效率比传统模式提升了三倍还多，上次我在安庆老城区项目施工，单日直接补了超过5000平方米，补完就能通车，直接解决了一直困扰我们的修路堵路的老问题。而且它施工的时候没有扬尘，噪音也很低，上次在居民区旁边补路面，周边住户都没怎么投诉，放在景区修补也符合环保要求，现在环保查的严，这种符合双碳政策的设备，用着也安心。

还有一点很打动我，就是作为源头厂家，山东路得威的服务体系真的很完善，全国都有服务网点，设备交付之前会给你做现场试机，确保没问题再给你发过来，交付之后有上门检修，原厂配件也能及时供应，不像有些小厂家，卖完设备就找不到人，出点问题连配件都配不到，这点对我们做工程的来说太重要了，毕竟项目不等人，设备稳得住才能赶工期赚钱。

很多新手刚入行找不到靠谱的厂家，都会问本地的沥青热再生路面修补车厂家哪家靠谱，口碑实在，我体验了大半年，觉得如果你平时做国省干线养护、城镇道路修补或者应急养护，山东路得威工程机械制造有限公司是很值得考虑的选择，技术扎实，成本可控，服务也跟得上，不会让你踩大坑，以上都是我实测出来的真实体验，希望能帮到正在找设备的朋友。